1. 农村水泥路国家政策找谁

当前户户通水泥路这一项措施在我国乡村振兴战略和规划中都有提及，但是具体实施规划和补贴政策建议你到当地的交通部门去了解清楚，全国暂时没有一个统一的标准。

2021年农村道路户户通是有补贴的，国家政策明确表示为了发展经济，农村路是有补贴的，大概在30~50左右不等。

2. 农村水泥路需要农民出钱吗

最近几年农村修路全是政府出钱不用村民一分钱

3. 村村通水泥路国家政策文件

1、国家以及地方政府对农村公路(特别是村村通公路)并不是全额支付修路资金，而是根据需要进行一定比例的补贴。

为了鼓励农民自行修建村内道路，国家出台了“一事一议财政奖补”政策，主要内容是，如果村里农民决定自行修路，国家会给该村一定的帮助，一般投入修路成本的50%左右。也就是说，当地农民是修路的主体，国家是帮忙的。

2、目前的形式是，如果一村要修路，已经经过村民民主议事程序，并经过县级政府审核后，由该村村民自行(不管是出钱还是出力)把路基垫好，政府负责对路面进行硬化(沥青或水泥)。

4. 国家乡村水泥路的政策

（1） 路面宽度原则上不低于4.5米，对于占地多拆迁难、地质复杂、工程艰巨、对环境影响大的特殊路段以及通至人口较少自然村的道路，路面宽度可适当放宽至3.5米，水泥地基厚度达到20厘米厚度，路面做防滑处理。

（2）2020年底前，全省农村户户通水泥路标准是每米实现补贴制度。，村里出每米100元。其他差价由政府补贴。一米路面表准为320元。政府补贴220元。

5. 修农村水泥路国家是什么标准

（一）路基路面宽度：1、县乡公路：二级公路，一般情况下路基宽度不低于12米，路面宽度不低于9米；受地形、资金条件限制时：路基宽度应不低于8.5米，路面宽度应不低于7.5米。三级公路，一般情况下路基宽度不低于8.5米，路面宽度不低于7米；受地形、资金条件限制时：路基宽度应不低于7.5米，路面宽度应不低于6.5米。四级公路，一般情况下路基宽度不低于6.5米，路面宽度不低于5米。2、村道一般情况下路基宽度不低于5.5米，路面宽度不低于4.5米。（二）路面结构1、水泥混凝土路面：面层：二、三、四级公路水泥混凝土面板厚度分别不少于24cm、22cm、20cm，村道不小于18cm。设计抗折强度二、三级公路不小于4.5MPa,四级公路不小于4MPa。基层：县乡公路二、三级路应采用水泥稳定碎石基层，四级路也可采用石灰水泥二灰稳定碎石、砂砾等粗骨料类基层，厚度不小于18cm；村道除上述结构外，也可采用不小于18cm的石灰稳定土基层。底基层：除可采用上述基层结构外，也可采用石灰稳定土或原骨料类路面冷再生结构，厚度由计算确定，村道水泥砼路面可以不设底基层。2、沥青混凝土面层：面层：二、三级为3.5cm+4cm沥青混凝土，四级为4cm沥青混凝土；基层：县乡公路只能采用水泥稳定碎石结构，厚度不小于18cm；底基层：采用水泥或二灰稳定碎石或石灰稳定土或原骨料类路面冷再生结构，厚度由计算确定。关于农村公路的概念有不同的说法，国家有关部门对农村公路有如下定义[1] ：农村公路一般是指通乡（镇）、通行政村的公路。通乡（镇）公路是指县城通达乡（镇）以及连接乡（镇）与乡（镇）之间的公路。通行政村公路是指由乡（镇）通达行政村的公路。也有部门认为“就我国的现状而言，农村公路就是指县乡公路和通村公路。”还有一些省市根据本地的农村公路现状给农村公路下了不同的定义，不少地区将街道办事处辖区内的通村公路也归为农村公路类。

6. 农村的水泥路国家政策

国家财政一公里补贴相应的金额。

7. 国家对农村水泥路政策

《2021年一号文件》部分内容：继续把公共基础设施建设的重点放在农村，着力推进往村覆盖、往户延伸。实施农村道路畅通工程。有序实施较大人口规模的自然村（组）通硬化路。加强农村资源路、产业路、旅游路和村内主干道建设。推进农村公路建设项目更多向进村入户倾斜。继续通过中央车购税补助地方资金、成品油税费改革转移支付、地方政府债券等渠道，按规定支持农村道路发展。继续开展“四好农村路”示范创建。全面实施路长制。开展城乡交通一体化示范区创建工作。加强农村道路桥梁安全隐患排查，落实管养主体责任。强化农村道路交通安全监管。

通过以上内容充分说明三件事！

第一件事：人口规模大的自然村将推进：“村村通硬化路”；

第二件事：农村还将继续推进“建好、看好、管好、运营好”四好农村路示范创建；

第三件事：加强农村道路的隐患排查和监管责任，保质保量；

8. 农村修水泥路、国家有补贴吗

没有。村民们修村村通水泥路，那个由乡镇政府和村委会出资修，家庭修路要联接村路，就得自筹资金修水泥路。而且自行管理维修和护理。

9. 农村水泥路国家政策去哪申请

农业部门，每年政府有一事一议惠农项目，可以为贫困村搞基础设施建设。由村委向乡镇、县级农林水部门打报告申请。村里或出钱，或出工协助建设，其中政府将承担主要资金。“一事一议”，是指在农村税费改革这项系统工程中，取消了乡统筹和改革村提留后，原由乡统筹和村提留中开支的“农田水利基本建设、道路修建、植树造林、农业综合开发有关的土地治理项目和村民认为需要兴办的集体生产生活等其他公益事业项目

10. 国家修农村水泥路也要收钱

1、国家以及地方政府对农村公路(特别是村村通公路)并不是全额支付修路资金，而是根据需要进行一定比例的补贴。为了鼓励农民自行修建村内道路，国家出台了“一事一议财政奖补”政策，主要内容是，如果村里农民决定自行修路，国家会给该村一定的帮助，一般投入修路成本的50%左右。也就是说，当地农民是修路的主体，国家是帮忙的。

2、目前的形式是，如果某村要修路，已经经过村民民主议事程序，并经过县级政府审核后，由该村村民自行(不管是出钱还是出力)把路基垫好，政府负责对路面进行硬化(沥青或水泥)。腐败现象肯定是有，但国家这项政策的用意还是惠民的。

3、农村公路建设的资金来源于中央和省下拨的计划资金、市县两级的配套补助资金和乡村的自筹资金。交通部明确，要充分发挥广大农民群众的修路积极性，鼓励农民采用“一事一议”的办法，解决农村公路建设中的各种问题。

4、国家对通村公路的投资为补助性质，只有当地自筹资金到位，村支两委意见统一，与交通部门和市农村公路建设领导小组衔接，具备了实施条件后，方可申报年度实施计划。乡、村下达的计划指标是以通过乡政府、通过村委会或村小学为落脚点，有些村小组群众居住分散，公路线长，资金自筹缺口更大，农村公路建设完工后，要经过县、市、省三级交通主管部门验收，验收合格后还要办理若干手续，国省计划资金才能到位。

11. 农村水泥路国家政策找谁咨询

     农村硬化道路是由财政拨款、交通局技术总负责的为乡村振兴服务的基础设施建设。

     随着我国经济社会多年来加快速度发展，城镇化建设取得较大的成绩，城市的建设和经济发展吸引了农民到城市创业就业、购房居住、子女在城市上学、就业等。

     农业发展水平较低，农村仍处待开发状态，城乡差距较大，在脱贫致富奔小康道路上需要党与政府的政策继续普惠，引导和促进农业实业经济发展，使每个村通水泥路或柏油路，农业生产资料拉得进去，农副产品运得出来，农民能致富、农业增产又增收、农村建设的更美丽。

      所以，农村道路硬化需要政府支持，交通局和公路局管理责任重大。